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奔达500cc和1200cc两款V4引擎发布后，在车友们心目中的地位有攀升了一大截，对未来车型充满了憧憬和期待。不过饭总要一口一口吃，路总要一步一步的走，最先上市的直列四缸巡航LFC700-燎，发布一天就因为订单暴增，超出产能而停止接单。如今两个月过去了，眼看着约定的交车日期临近，奔达却再次官宣了延迟发货的通知，让准车主们感到无奈。
奔达给出的解释是受疫情和芯片的影响，LFC700-燎的博世ABS防抱死系统、刹车系统、减震系统的供应商，都没有按生产计划到货，因此影响了整车的生产制造，新的交付日期将推迟到10月25日左右。与此同时，奔达对新车的配色方案也进行了调整，最终量产版本确定为蓝色、黑色、哑光银和白色四款。
关于LFC700-燎的更多动态也有曝光，工信目录中出现了高功率版本的相关信息，发动机最大功率69kw，使用滑动离合、Kyb减震、Brembo碟刹、博世ABS等品牌零部件，售价为4.68w。此外还有一个63kw的低功率版本，使用普通离合和Nissin碟刹，售价为4.58w，相比较而言，肯定是高功率版本的订单更多，因此上述供应商不能如期交货的话，对整车生产进度确实有影响。
科幻霸气的外观、稀缺的四缸情怀、低于预期的售价，让奔达LFC700-燎收获满满，但车友们担心的产能问题，还是比较头疼的，如今各大车厂都使出了浑身解数，大排量、多缸机也不想早些年那么难得一见，国产大排量日新月异、合资中排量虎视眈眈。奔达想要维持热度，保持建立起来的优势，还是能松懈啊。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
