随拍豪爵VR150 静态体验

发布:2022-12-22 09:06 阅读:1
随拍豪爵VR150 静态体验
下班无事,就到离单位不远的一家豪爵铃木专卖店去转转,最近豪爵上了不少新车型,过去瞅瞅实车如何。到了店里,就看到这台150cc排量的踏板车,话说踏板车型,因为操作便利,实用性强,带人载物都比跨骑挡车方便许多,所以需求量还是非常巨大的。豪爵的踏板车型也是非常之多的。下面我们一一道来。
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映入眼帘的这台豪爵vr150 是国四电喷的版本,19年7月1号之后,国三的车子就已经不能挂牌了。vr150车身尺寸为1910x720x1120mm,740毫米的坐高尺寸,离地真系为124毫米,轴距达到了1330mm,出具带来了更好的空间和舒适性。
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512150前大灯采用了多边形的设计,造型动感又兼顾功能性,大灯的尺寸也够大,为后期改装灯光提供了很多便利性。前大灯的光源材质为h4的卤素光源,作为我个人,后期肯定是要改灯的。
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Vr 150这台车采用了前碟刹后鼓刹的设计,制动力度相对于这台车车来说,也是满足了使用,前碟刹柴采用了,当活塞的这种卡钳,个人认为,制动力会上小队弱一些,如果载人载物重量超载的话,制动器的压力应该也不小。
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尾部的设计相对于前面来说就简单了一些,但是这个尾灯和前面大灯起到了遥相呼应的作用,都很宽大,警示作用非常好。
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这台车车身线条也是被叫凌厉的,线条多变化。
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后尾灯的面积比较大,点亮之后可视的范围也就增大了,对光线不足时候的用车请示作用还是蛮好的。
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Vr 150,采用的是150 CC单缸风冷发动机,具有10.5牛米的峰值扭矩和最大功率7.1KW,采用了无级变速皮带传动,这款动力相对其他同排量车型来说是差了一些。
后减震采用的是单侧单减震,减震预载不可调。不过豪爵的车子普遍减震设计都比较柔软舒适,悬挂支撑性较好。
仪表的部分采用了指针加液晶屏幕的组合,能显示的数据还是挺丰富的。
展厅里摆脱这台车,还配备了防盗器,应该是原厂就已经附带了防盗警报器。这个点赞。哈哈。
再来说说vr 150龙头上几个操作按钮的手感,这几个按钮明显区别于豪爵其他车型,按钮宽大舒适,阻尼性良好,回馈也很干脆,做工也非常精细。
左侧的按钮有眼光切换按键,还有超车按键,以及左右转向灯和喇叭。
右侧的两个按钮测试电启动按钮和位置灯以及大灯开关。
车头采用了撞色的设计,棱角分明,外观设计动感,车身塑料件整体装配工艺十分完美,车身覆盖件用料十足,油漆漆水上称!品控一流。装配,做工用料也是国产同级别天花板的。
这台车左侧的刹车把上还配备了手刹功能,这个功能还是非常实用的。属于贴心,细心的配置,值不了几个钱,但却非常实用。
好啦,说了这么多,豪爵vr150就说这么多吧,有兴趣的车友们可以过去看看实车,亲自试驾一番。
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