骑着兔子的猪
作为一个死忠摩托迷，在摩托这件事上，我获得了太多快乐。
所以也愿意写一些东西来表达和分享。各位看客就当和一个陌生人聊聊摩托足以，还是那句话，希望起到抛砖引玉吧。
至于喜欢什么车，选什么车，自己的感受，想法，心态很重要。
改好了是真好看啊
今天想聊聊GV300S。（主要说说新款 官方好像叫300s炫版）
这个车我第一次在马路上看到有人骑的时候，感觉还是非常经验的。摩托这东西一定要看实物，看到有人骑。
整体感觉确实有bobber的气质，也很秀气。
（当时是在来不及掏手机拍了，网上找个图凑个数吧）
想到聊这个车，原因有两个
第一是之前有车友私信问我这个车怎么样。
坦白的说，我也只是一个普通车友，并不是业内人士。只能谈一些我的看法，帮你分析分析而已。
第二，就是作为一个复古摩托迷，对于bobber我一直是非常喜欢的。
个人认为GV300S可能做出了中式bobber的风格，虽然严格来说，它是一台不折不扣的合资车。
我觉得，如果你喜欢bobber的风格，目前国内正规能上牌的原厂bobber来说，GV300S应该算一枝独秀了吧？
相对于你去买一台巡航车自己去改，既省去了改装的麻烦，也避免了法规的问题。也算是非常不错的选择。
而且也是大厂制造，合资品牌，相对来说，还是靠谱的。
不得不再次感叹，现在开始玩车的车友，还是很幸运的，选择很多。我当初开始玩摩托能买得起长的最好看的也就各种风暴太子了。
放个当年口碑最好的风暴太子，你们自己体会一下。不要说风凉话，买个哈雷改阿？十几年前说买哈雷，我还是觉得像做梦一样。
稍微说一下bobber吧
只说一下我个人的理解，因为bobber的起源，网上很多了，有兴趣的可以自己去了解。
bobber整体上是一个作减法的改装，初衷也是省略一切不必要的部件。达到一种简洁的机械美感。
当然，bobber的改装风格也派生出很多流派。很多大师级的人物，都有自己的风格。
但整体上来说，这些改装对于普通车友，特别是新手，门槛是很高的。所以只能存在在我们的壁纸里。
而且，现在的bobber不只是简单的减法，其实是简约而不简单。复古摩托改造，比较考验细节。
从风格上，主要用美式，英式，和后来居上的日式。
简单来说，美式更粗犷，更有机械感。也比较难驾驭。
英式的，流通车里边，凯旋bobber应该算代表吧。好歹也是量产车。
日式是借鉴了美式，在日本人自己的理解和战后独特的环境下产生的，也结合了日本作为摩托大国特殊的摩托文化。毕竟日本人在摩托方面，改装还是竞赛都玩出了自己的风格和花样。
不得不说，欣赏之余，还是有点遗憾，我们这么强大个国家，这么多摩托爱好者，怎么就没有我们自己的风格？
当然，在这一块主要受经济，政策的影响。虽然越来越多的摩托爱好者的投入，咱们国内各路大神也是越来越牛了，不乏好的作品。
形成自己的风格也只是时间的问题，这一点，我为中国摩托迷感到自信！
如果说中式量产bobber，我觉得GV300S应该算一个不错的选择吧。
裸车不到3万，300排量级别原厂bobber，感觉还不错哦
原厂小油箱，真空钢丝轮，单座，味道足了。也省了很多改车的麻烦。
USB充电，原厂ABS，而且还是KYB的倒立前叉。。。这个对于对配置有要求的车友还是非常有吸引力的。
网上看到的gv300s改弹簧座，真心好看。
不得不说，新款这个系列，油箱真的好评 ，据说采用了水贴工艺，和油箱融为一体。（希望早点见到实物）
细节有了。还是那句话，复古要看细节。当你在复古车展上，看到一些真正高手的改装，就知道什么叫细节了。
还有就是人家好歹钥匙在侧面的，我一直对于这个事情耿耿于怀。
品牌方面，玩复古的，多少对轻骑还是有点记忆吧？
以前有些走私的大韩的水车，也是不错的。
综合来看，品牌背书应该是够的，好歹也是合资。
反正对于我这种，鑫源钱江龙嘉甚至山寨都敢买的主儿，这些我觉得是够的。
关于玩车的心态，有兴趣去看我写CM300那个吧。
顺便说一句，准备喷我充值的，你去翻翻看我写了多少不同的车？我连个公众号都没有。你们省省吧。
而且GV125s早就卖到欧洲，日本了。之前在国外一些网站也看到了，我就忘记我自己发没发过了。
如果和纯正的bobber来对比，GV300s配置上，对新手也算是比较友好，能代步能装逼的好手。
新手不要太想当然了，你去问问那些复古大神们，真正的复古车有几个好骑的？真复古车友又有谁在乎是不是好操控？
反倒是对于新手，既想要复古的造型，又希望好骑好操控，还得合法，那选择真不多。
我看了一下这个车的介绍，发现一些功能对新手还是比较有帮助的。
比如overturn，这个提醒功能
据说发动机转速超过额定转速范围，档位灯就会亮起提醒。
很多新手刚开始骑挡车，都对什么时候换档不太吃的准吧？
老手告诉你凭感觉，看转速，但对于新手适应还是需要点时间。这个功能还是不错的。
数据方面
我看了一下官网
老款300cc，最大22kw，25.6n，续航能力300公里以上。
极速120以上没问题
以我的经验来看，满足日常代步和一般摩旅是足够了。
一般250排量，功率都在18-20左右，达到20算不错了。
摩旅一般八九十巡航的比较正常，极速能拉到100以上就OK。
玩车不玩命。而且还是一台复古车。
炫版马力和扭力还提升了一丢丢
据说新款空滤还做了优化
3500-7000转速区间，输出功率提高了8%
对于我一个普通车友的认知也就差不多这么多了吧。
最后总结一句话，对于喜欢bobber，希望能代步能装逼，配置还要现代一点的原厂量产复古合资车，值得考虑。
