广州黄埔卢卡斯
125踏板摩托车一直以来都是国内车友代步通勤的重要工具，在复杂的城市交通路况当中，发挥着非常重要的作用。与汽车相比，踏板摩托车免去了堵车的和找停车位的烦恼，日常出行更加便捷。不过近几年当中，国内的摩托车厂商都在研发大排量车型，很少有厂家研发125级别的小型踏板摩托车，所以一直以来都没有新车型出现，直到前两天，国产林海摩托车终于推出了一款125级别的小型踏板摩托车，名为林海LH125T-20（绰号：五代目）。
说到五代目，相信不少车友都会想起林海之前的四代目车型，其车身质量以及性能表现还是非常不错的。除此之外，五代目这款车型和之前林海旗下的车型，都具备一些日本技术，毕竟早年间，林海和雅马哈有过合作。外观设计上，林海五代目这款车依旧采用了比较传统的造型，与现阶段干练、运动风格的踏板摩托车相对比，整体造型有些臃肿。不知道各位车友是否也这样觉得？
大灯方面，林海五代目这款车也全部升级成了LED，亮度方面不用担心。另外转向灯也是采用了LED，夜间骑行能够提高辨识度，保证安全。仪表方面则是采用了全液晶负显的设计，功能虽然比较丰富，但结合这款车官方9680元的售价，整体表现比较常规，笔者自我感觉稍微有些偏贵，毕竟接近万元的踏板车型，市场上可供选择的并不算少。
动力部分，林海五代目所搭载的发动机实际排量为124.9cc，单缸风冷，匹配德尔福电喷供油系统。数据方面，这款发动机最大功率是6.8kw/7500/rpm，最大扭矩9N·m/7000rpm，对比目前市场上的125级别踏板摩托车，参数算是属于中上等水准。而在实际的骑行当中，动力表现还是比较不错的，提速可以轻松达到90km左右，对于日常通勤代步完全没有问题。
在车身设计上，林海五代目进行了调整，采用了前置加油口和前置油箱，日常加油不用再去开启坐垫，免去了不少麻烦。同时前置油箱的设计，也让这款车的座下空间得到了提升，实测可以放下一顶头盔和一些杂物，这一点还是非常不错的，实用性很好。
减震方面，林海五代目前轮采用了前正置减震，后为双枪避震，在万元左右的同级别踏上摩托车当中比较常见。不过在车轮尺寸方面，林海五代目的表现还是非常出色的，前后采用了12寸的轮毂，相较于市面上的同级别车型，尺寸要大很多，因此离地间隙也做到了提升。
制动方面，前后都是采用了碟刹，算是比较符合万元左右踏板摩托车标准的配置规格，而比较好的一点就是采用了钢制管路，制动效果相比普通的要好很多。细节方面，林海五代目这款车新增了双闪应急灯和超车灯，日常行驶时能够提供一定的安全性，不需要后期再进行改装。轮胎的话则是采用了正新旗下的真空轮胎，抓地力表现不错，能够满足日常所需。
最后，对于林海近期上市的这款售价9680元的城市通勤踏板摩托车“五代目”，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
