机车一生热爱
在今年10月19日，日本官网发布了今年最新款的2022款CT125 Hunter Cub幼兽版本，自从2020年6月首次亮相以来就非常受欢迎，2022版本有三款配色，珍珠有机绿为新增配色，其余两款为红色和棕色，今天给大家介绍一下这三款配色和配置！最后结尾再给大家说价格！
CT125的油箱的容量设定为5.3L，追求长距离旅行，良好的性能使它更加省油，CT125采用后置发动机，讲究在4处具备挂钩等装载性，采用圆形LED前大灯，CT125所有的灯具都采用LED。明亮的白光在提高夜间和暗处行驶时的安心感的同时。标志性的圆形前灯，使得夜间灯光更明亮。
还有它的方形LED转向灯，LED转向灯采用了发光面大的方形设计。与圆形前灯配合特征性的前灯。紧凑液晶型仪表，离地高度设定为165mm，一边继承作为“猎人”被长期亲近了的“CT110”的功能性的风格，一边擦亮了适合现代生活的装备和性能的CT125。追求每一个零件的功能和风格，突出旅行工具的存在感的设计。旅游和徒步旅行自不必说，就连日常生活，也能融入各种各样的生活方式，是“CT”的新形态。
“CT”给人留下强烈印象是他的排气管，排气管和消声器配备了保护装置，为了享受行驶的乐趣，采用了降低灰尘等高安装吸气管。与侧舱航行器一起，追求只有"CT "才有的风格。
该车的准确数据是，排量为124cc，采用风冷四冲程SOHC单缸发动机，座椅高度为800mm，整车重量:120kg，最大动力输出6.5kW，最大扭矩为11牛米，油箱容量:5.3L，变速箱类型:4变速档，兼顾低、中速区域的强劲动力和良好的响应在郊外旅行、户外休闲、街道中等各种场景下都能享受跑步的乐趣。根据在低，中速域强有力的输出特性的气冷4冲程125cc引擎，独自的进排气系统的采用，摩擦感舒适的引擎感觉和，对节气门操作的直接感擦出。发动机还配备了降低垫脚石损伤的防护措施，提高了行驶在粗糙路面上的安心感。
另外，通过电子控制进行燃料供给，在省油方面也做得很好。
车架
在各种场景下都能轻松驾驭，在该车125的基础上，延长后车架对应大型后承载器。另外，通过采用带顶桥的前叉和加固、提高安心感的枢轴板等，实现了设想各种行驶场景的刚性最优化。
刹车系统
前后轮采用了盘式刹车，在装载货物和串联时也能发挥出很高的制动力。而且还配备了前轮1通道ABS，追求制动时的安心感。
需要注意的是，后刹车没有配备ABS功能。
ABS是辅助刹车操作的系统和没有配备ABS的车辆不一样，在弯道前面充分减速是必要的，一旦不能及时应对，ABS启动时，通过刹车反冲点刹通知系统启动。
价格方面在日本国内售价为含税价44万日元，合人民币为24760元，价格还是蛮贵的。如果进入价格应该在三万元左右，如果进入国内，你们会买吗？
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