风影机车学校
近期，《2021北京市交通发展年度报告》发布：
报告系统呈现了2020年北京市交通整体发展及运行状况。
今天上午，北京交通发展研究院高级工程师解读报告时介绍，受小客车指标调控政策影响，去年私人小微型客车增长速度保持稳定，较2019年增加6万辆，增长率为1.3%。增长较明显的是摩托车，数据显示，去年普通摩托车较2019年增加10.7万辆，增长率达71.8%。
自2011年小客车指标调控政策实施以来，北京市机动车保有量增长速度总体呈下降的趋势。2020年，北京市机动车保有量达到657万辆，较2019年增加20.5万辆，机动车增长率为3.2%；其中私人机动车保有量达到534.3万辆，较2019年增加21.3万辆，增长率为4.2%。
受小客车指标调控政策影响，私人小微型客车增长速度保持稳定，去年较2019年增加6万辆，增长率为1.3%，与2019年持平，私人小微型客车保有量达到473.0万辆。低速车、微型载货机动车和普通摩托车成为全市私人机动车保有量增长的主因，其中，微型载货机动车较2019年增加0.1万辆，增长率为78.0%；普通摩托车较2019年增加10.7万辆，增长率为71.8%。
从北京市机动车车型构成看，2020年全市机动车保有量中绝大部分为小客车。全市域小客车占比为81.3%，较2019年降低2.1个百分点，其中核心区、中心城区、通州区小客车占比分别达到90.1%、91.6%和65.6%，较2019年均有不同程度下降。
基于绿色优先的发展理念，本市大力发展新能源车辆。截至2020年底，北京新能源车保有量超41万辆，约占机动车总量的6.2%，其中新能源客车保有量38万余辆，较2019年增长26.6%；新能源货车保有量2万余辆，较2019年增长11%。
