YUMOHUI
首先自我介绍一下，敝姓卢，汽车之家论坛陕西地区论坛版主，目前自由职业????，资深摩托车爱好者！由于从小看着我老爹摆弄摩托车，耳濡目染之下我也爱上了这个铁家伙，最喜欢的就是坐在老爹身后，风驰电掣一般在西安这座古城里穿行其间……年轻时参加工作后具备了一定经济能力，第一件事就是先买了一辆心爱的摩托车！而对于摩托车的爱，一直延续到了现在！ 我骑过的车型比较多，在此之前那诸多的“前座驾”就不在此逐一跟大家汇报啦，以免耽搁各位看官的时间。今年年初，鉴于我一个小兄弟非常喜欢我所骑的光阳K rader400，而且自己对这辆车也有那么点儿“审美疲劳”，架不住他几次三番的软磨硬泡，把车卖给了他。就是下面这辆：
卖掉了K rader，总不能没得骑啊，于是乎又接了一辆准新二手金城圣甲虫200，各位玩儿车的兄弟们肯定对这个欧系大轮儿有印象吧？来自阿普利亚的水冷单缸四气门顶置双凸轮轴发动机，十六寸大轮儿，除了低扭差点儿意思，骑起来那是相当的带感，话不多说，图片呈上！
虽然说骑士的归宿就是踏板车……but，骑惯了档车的我总觉得少了点儿feel????♂️，虽然踏板车骑起来那叫一个方便，但的确是没有了那种驾驭感。思前想后还是得弄辆档车俩换着骑！主意一旦打定了，下来就得琢磨怎么做好媳妇儿的思想工作，毕竟咱家庭地位排在第四，要掏钱的时候，还得一把手点头不是么？ 虽说拿定了主意，但选择一辆什么样的车可是个难题！因为毕竟刚买了圣甲虫，在预算方面相对有限，而且性能方面我还是有一定预期的，不能因为贪便宜而损失了驾乘感受不是？所以这看似简单的问题却切切实实地把人给难住了……接下来就是徜徉在各个APP、论坛里各种遴选车型，排量方面，四百-六五零是我的选择范围，250排量毕竟动力输出偏柔和，不太符合我的驾驶习惯。而类型选择方面我则比较倾向于街车，年龄不小了又侧重于操控体验，仿赛骑着有点儿“老黄瓜刷绿漆”装嫩的意味，巡航车又会显得格外老气横秋，ADV挂上三箱虽然威猛毕竟不太适合市区通勤，复古车咱看上的价格都不便宜……真是越看越茫然越寻找越迷糊啊！直到有一天在摩托车市场闲逛之际看到了它！
还真别说，一见到它我立马就被它给迷住了……干练帅气的设计风格，充满了科幻感的流畅线条，威风凛凛的头灯，结实耐用的钢管编织车架，短尾欧系NK运动范儿无一不让我动心不已！动力方面则搭载的是一款单缸水冷发动机，最大功率19.5千瓦，这款动力平台与春风NK250是同一平台，动力当年没得说，其次经过市场的验证。在稳定性方面表现十分不错。唯一遗憾的就是它的动力方面和我的预期不符！但是它精细的做工极高的颜值却在我心里打下了深深的烙印！之后有意无意之间在浏览相关信息的时候就刻意多了解了一些关于森科摩托车方面的内容，不看不打紧，谁知这一看却让我了解到森科在金刚魔兽250的基础上新推出了400排量的新车型森科金刚魔兽400K！这款全新街车其实就是之前斩获多个奖项的金刚魔兽250更大排量版本，而且在原有的基础上加入了时下非常流行的圆灯版本，这圆灯恰好是比较偏向于复古风格的我的心头好哇！
一眼看上去，似乎很像本田的CB300，但仔细观察，森科金刚魔兽250的设计风格在它身上得到了完美的延续！这款圆灯高配版采用了比较流行的复古圆灯设计，很接近本田Neo Sports Cafe的味道，而且居然在大灯上方隐藏着行车记录仪的摄像头！而1410mm的轴距让车身非常紧凑，且运动气息十足。前后制动均为盘刹，卡钳来自力邦提供（LBN），前刹车采用四活塞辐射式卡钳，后单活塞卡钳，匹配了博世双通道ABS。前避震采用了倒立前减震，后减震采用可多段预载的中置减震。车架延续了金刚魔兽250的钢管编织形式，后摇臂则搭配了粗壮的铝合金轻量化摇臂，单边双出的原厂排气的非常个性！这款车配备的是宗申研发的TC380R机器，据说这款机器与铃木GW250的发动机有一定渊源，GW250的发动机是缩缸简配版本（每缸四气门减为两气门），而宗申这款机器是原版逆向仿制，所以排量要更大，同时配气机构为SOHC每缸四气门。 实际排量为378.8cc，水冷并列双缸，每缸四气门，配置平衡轴，最大功率为28KW/9000转，最大扭矩为35NM/6500转，账面数据非常不错而且还有滑动离合加持！难等可贵的是，该车还配备了大尺寸全液晶仪表，并且搭载了北斗卫星GPS导航系统、物联网科技智能系统，通过连接手机APP，可以查看实时车辆信息，还能精准定位和防盗，此外，森科250上的智能蓝牙音响系统也被保留。如此厚道的配置，怎么能让人不动心呢？而且一打问价格，堆砌了如此丰富配置的高配圆灯版车型居然售价只要两万四千八！更是让我喜出望外！ 于是乎立即上报媳妇儿，一番舌灿莲花、甜言蜜语、各种发誓赌咒承诺保证，终于毫不费力（千辛万苦）地得到了媳妇儿的同意批准！不过代价嘛……你们懂你们懂的……
艾玛我这激动的心，颤抖的手，看着媳妇微信转来的车款，我这是毫不犹豫的将我的金刚魔兽400K给拿下啦！先来个开箱照！
出口版铁架包装必须赞一个！帮忙装车的师傅赞不绝口，包装巧妙的利用了车上防摔球固定位置的螺丝孔，牢固的把车子固定在了铁架之中，避免了运输过程中造成的损伤，而且所有附件都很有条理的进行了分装。装车完成，美照来一组！
橙色铝合金运动轮毂可谓点睛之笔！与整车运动气质相得益彰，有点儿KTM内味儿哦！
干练的钢管编织车架，来自于老牌发动机劲旅宗申的TC380异步双缸水冷八气门SOHC发动机，原车即贴心的配置了防摔球，厚道至极！
油箱两侧造型凶悍无比的空气动力套件为整车添色不少，厚实的铝合金底护板为客户省去了后期改装的不小的费用！骑回家放在楼下，怎么看也看不够！
短尾设计真的是动感十足，偏短的后座对于我这样的中年骑士来讲可能意义不大，但对于经常搭载“挡泥板”的年轻小伙子们来讲，你们懂的，这可简直就是巨大的福利啊哈哈????
很有设计感的后挡泥板侧重实用性，如板甲般错落有致的造型不但视觉冲击力强大而且可以有效阻隔后轮带起的泥水飞溅！在西安这个洒水车异常活跃的城市穿行，这一点非常重要！
大量采用的铝合金材质附件档次感十足，前后铝合金脚踏、壮硕的铝合金轻量化后摇臂，甚至连边撑都是铝合金材质，厂家的诚意可见一斑！
多年发动机制造经验的宗申果然不是盖的，黑色钢琴质地烤漆的曲轴箱边盖看上去光可鉴人，这张图可以看出此车采用了高端车型才具有的双油门线配置，可远远不止是只在车辆外观方面用心哦！往往从这些细节才能看出厂家真正的造车功底！而森科作为一家集摩托车研发、制造、销售、服务及进出口贸易于一体的现代化企业，所出品机车的品质绝对是值得信赖的！
油箱线条极富张力，两侧的凹陷为膝部提供了稳固的夹持着力点，骑行过程中让人信心十足，二八变二二的铝合金变径手把是当前街车的主流配置之一，提供了绝佳的驾控感受！
这个角度看上去，大灯上方的摄像头清晰可见。原车自带行车记录仪这种配置实在是令人喜出望外，市面上即便性价比最高的国产品牌行车记录仪买下来也得八百多块钱而且还不包含走线安装的手工费！森科金刚魔兽400K贴心的配置可谓是设身处地的替车主考虑到了每一个细节。
除了自带行车记录仪之外，这款车另一个特点就是配备了目前市场尚不多见的人机交互系统，可以在手机APP上查看实时同步的车辆信息并可以提供车辆的精准定位，兼具车辆防盗等多种功能，不可谓不细致入微！尤其是像我这样住在老旧小区的车主，这贴心的配置又能让我省下一大笔为车辆安装GPS设备的费用了！
圆形大灯为金刚魔兽带来了满满的复古时尚感，采用可靠且亮度超群的LED光源，自带玻璃透镜，聚光效果更好，亮度足以满足夜间行驶照明需求！
最喜欢这个视角，怎么看都是一个字“帅”！森科金刚魔兽400K是一台非常典型的运动街车，1410mm的轴距让车身非常紧凑，整台车在设计上比较有运动范，优美的线条极具肌肉感，就像是蓄力待发的猎豹一般让人无法抗拒的想要骑上它任意驰骋！
原车配置了台湾藤森的前110/70 17后150/55 17半热熔轮胎，虽然后轮宽度略为窄了那么一丢丢，但也基本够用，作为装车胎来讲这副轮胎提供的扒地力倒是有点超出了我的预期，即便是湿滑路面也能让人觉得非常可靠！
个人非常喜欢两侧的侧盖，完美诠释了欧风NK设计语言！尾部采用了铝合金翼型后座乘员扶手，不但可以为后座乘员提供稳固的抓握手感也可以在推车时助你一臂之力！
经过这几天的骑行，在此我给大家汇报一下整体的骑行感受。首先我感觉到金刚魔兽400K的把位很欧洲范儿，怎么说呢？具像化一点来讲就是骑过KTM duke390的朋友们应该有深切的体会，不同于日系街车的那种感觉，有点儿往怀里收的意思，初用觉得略别扭，上手效果却出乎意料的舒服，尤其是控车时更加的得心应手了！再者就是得益于宗申这台TC380比较均衡的动力特性，这款车给我带来最直观的感受就是很有力，尤其是中低转速时的加速性很好，有很强的拉扯感，震动控制不算很出色，但是能够接受，极速暂时没有试过（其实是因为新车舍不得拉极速的缘故）????，待到磨合期结束之后我会如实给大家汇报极速感受的。整体驾驶感受非常整端浑实，减震调校力度拿捏得恰到好处，兼顾了舒适与支撑，只要不是过于极端的驾驶，完全可以满足大部分路况的需求！不愧是出口欧洲且深受欧洲用户喜爱的车型！经过这几天的使用，我觉得唯一美中不足的就是转向灯和喇叭按键的位置与其他车型刚好是反过来的，导致我刚上手的时候手忙脚乱了好一阵子……好在我现在已经逐渐习惯了这样的设置，不过还是没想通为什么设计师要这样布置咧？ 不过说到森科金刚魔兽400K的颜值，那可就真的是“颜值即是正义”的真实写照啊！车一骑回家媳妇儿就好奇的试了一下（PS：媳妇儿也是摩托车骑士哦！虽然是被我软硬兼施强行拉下水的????），她对车子的外观是赞不绝口，直夸漂亮！而且因为我这辆金刚魔兽400K可以说是西安第一辆，所以不管我骑着它停在哪里都有摩友围着它问这问那的，为啥？因为漂亮啊哈哈????！原厂双出排气的声浪浑厚动听，也是它吸睛的一大原因，再加上科幻动感的设计和精致的漆面处理效果，想让人不注意都难啊！这几天待我把牌照挂好，就先骑着它奔赴咱们西安周边的摩圈儿圣地一一打个卡再说！说到这儿，咱们就先卖个关子，本篇提车篇就此打住！待我上牌结束，咱们且听下回分解！这个连载我是铁了心要做下去啦！在此再次感谢各位看官的支持，也望各位亲看在我码字辛苦的份儿上，给哥们儿点个赞行么？
来一张我和我的金刚魔兽400K的合影，好好馋一下各位朋友。哈哈，咱们下篇继续哦！
