胡子大叔
几年前因为两轮车便利性，买过一辆小牛N1S电动车，由于外勤工作性质，电动车续航明显不够用，在经过2次推车回家后，毅然决然增驾了摩托车D照，随即开启了有摩托车的生活！
因为对驾驶档车有一定心理恐惧，所以第一辆车选择了踏板—三阳巡弋150，这车比一般小踏板略大，行驶还算比较稳的，缺点就是4000转车才开始动，抖动较大，还有排气声音大，也不好听。
在骑过一年多以后感觉动力有点欠缺（毕竟本人较胖，接近180斤），正好阿普利亚SR MAX250上市，索性换了车，这一下动力感觉提升不少！这车操控好，很灵活，除了怠速抖动大点，其他基本没啥问题，初期因为座高比较高，心里有点怕，不过后来骑多了也习惯了，期间试过巡弋300、九妹300、RT3…感觉都不如SR MAX250好骑（NSS350和XMAX300周围没人有车，没试过），不管网上评价这台车的缺点很多，但我仍然觉得是一台好车！
又骑了一年半，到今年年中，突然又想体验一下跨骑车的感觉，但当我试骑了朋友的档车后，发现操作档车心里还是有恐惧感，最后还是不敢骑…随后朋友推荐了本田NC750X，说是不用换档，跟踏板车操作一样，但车架又是跨骑车车驾。重庆摩博会去现场订了车，10月份提车上牌，因为重庆雨多，到今天才骑了300公里，感觉动力确实比以往骑过的踏板都强，操作比较简单，减震比之前的SR MAX好得多，我想这辆车应该能骑的很久，短时间不会换车了。
优点：1、链条传动动力比踏板皮带传动来得直接；2、DCT操作简单；3、前备箱能放下XL码头盔（我的Shark截面盔，AGV全盔和Shoei全盔都能放得下）。
要说缺点也有几个：1、钻车缝感觉还是不如踏板灵活；2、大灯亮度太菜，城区骑勉勉强强，如果要跑远还是得加射灯了；3、原车没有超车灯，估计被阉割了……4、路上DCT一个劲不停换档，刚开始骑还不太习惯，车一路都在咔咔咔的响……
最后还得感谢重庆良好的骑车环境，不禁摩限摩才能让我们自由自在地骑摩托车，同时也鄙视一下今年摩博会上网红作死炸街的行为，不能因为这几颗耗子屎坏了一锅汤！连累了重庆乃至全国的摩友。
小牛N1S
小牛N1S
巡弋150
巡弋150
SR MAX250
SR MAX250
NC750X
NC750X
小白&大白合影
小白&大白合影
