再升级~优雅的欧系大脚贵公子~进口比亚乔“埋地雷”155实拍

2021年初，比亚乔国产上市了自家250CC古早大踏板X7，当时我说它是拿过气的产品来打国内性价比市场。当时就有人问我，如果X7是过气的产品，那么欧洲市场上当期的踏板车是什么呢？今天我们就来聊一聊目前世界第三大摩托车品牌比亚乔的当家踏板Piaggio Medley155，也就是我们戏称的“埋地雷”

（Ps：本文拍摄车型为标准款星空蓝）

先说价格，超过雅马哈Nmax155！

标准版埋地雷售价2.88万元、S版本埋地雷售价2.98万元！

综合落地价格约3.2万元！

这个价格，在整个国内150级别踏板车市场上可以说是最贵了！再往上只有维斯帕和意塔杰特了！这注定了这台车不会是在主流市场售卖的，精准对准高端人群，从以往的经验来看进口车的高品质也会征服一些高标准的摩友为其买单！

实际上埋地雷已经不是第一次出现在国内市场了，早在2018年埋地雷就曾在国内上市，在高端踏板市场上耕耘4年之久。此次更新的2021款埋地雷更是将国际版本配置尽数保留毫无阉割的带道国内。这里需要注意下因为采用的是原装意大利引擎，所以155CC引擎的埋地雷不能享受购置税减免政策。

Medley埋地雷的名字直译是混合的意思，意味着这台车融合了很多骑手的需求，有着将轻量型高轮踏板车的动态性能，与GT踏板车的舒适性完美结合。加上动感的外观设计，亮眼的色彩搭配和全新技术元素，突显现代感。不过我还是真觉得埋地雷这个名字起的好，不如请官方给定下算了！

今年更新的埋地雷官方说大幅提升性能表现和驾乘体验，重点优化了热力学性能，减少了摩擦，同时降低油耗和噪音。气缸头以全新造型铸造而成。气缸管道和阀门截面更大，增加流出系数并提高发动机性能。配气系统采用全新轻量型摇杆，同时对凸轮轴轮廓进行重新设计，以实现精确的气门控制，进而优化燃烧效率。全新消音器，可有效降低发动机的运转噪音，并带来更优美的声浪和更低的压头损失，进而提升发动机的最佳性能。结合优化校准的CVT变速箱，车辆可在所有行驶条件下充分利用全新的发动机功率曲线。这些来看是常规升级！

与世界接轨后，埋地雷采用单缸4冲程4气门I-get发动机，带有启停功能！带有启停功能！带有启停功能！

重要的事情说三遍。搭载比亚乔集团启停系统——RISS（Regulator Inverter Start & Stop System）。I-get发动机作为比亚乔的最新一代动力平台，拥有更安静的起步、更轻量化的车身、更高的可靠性，以及更低的油耗。这个比维斯帕上的三气门还要先进！直接对标本田的PCX160雅马哈的155

也是比亚乔的目前的核心竞争力！水冷4气门能够爆发出16HP马力以及15Nm扭矩。加上轻量化的车身，在大轮踏板这个细分市场上无人能及！

更多细节

前双手套箱，藏着保险盒。

全皮工艺的坐垫质感满满！

精致的尾架掀开即可安装尾箱~

后避震采用无端可调，支撑性非常优秀！

前后双碟刹双通道ABS系统，配合上前16后14寸轮毂的组合，效果非常好！大轮毂的也使得这台车能够应付多种地形路面，实用感满满！

此外，对比普通版，S版增加特别配色外，增加哑光黑色后座扶手、挡脚板、车身中部护罩和仪表盘框架等饰面，突显其运动型格。红色的减震器弹簧和领带饰条、坐垫缝线增添醒目的配色，轮毂改用黑色升级浪花型刹车盘和金色卡钳。重点是，Medley S还配备了Piaggio MIA连接系统，通过蓝牙将智能手机连接到Piaggio Medley的车载电子系统，增添骑乘体验的满足感与乐趣。

S版三配色，也就是贵1000多浪花碟盘和手机投屏，还是值得的！