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此刻的车子马力很大，骑机车最有兴趣的部分就是油门，而证实本身英勇最简单的方式，就是右手油门加下去。把油门灌下去是很轻易的，几近一切的重型机车只要十几秒就能够到达200千米的速率，每个沐日的早上，能够都有这类豪杰骑着他的重型机车呈现，然后就失事了。
这一类的致命不测经常城市听到，本身跌倒的车祸。经常是车手操纵毛病，一个过分狂热的车手，也许有个不成熟的手艺。比如说，当他进入弯道的时辰，大脑告知他，他的速率太快了，因而他告急煞车，但又锁死了后煞车。糟！ 再会了……
做豪杰轻易，做一个标致的过弯比力难。大师都晓得，门路不是赛道。在门路玩角逐的手艺，能够会收缩你寿命。
一部机车要转弯，要利用counter steer (逆操舵)，我们前面谈过良多，你们应当已不目生了，也就是包括了推/拉手把。 要领会，在手把上推拉气力的巨细，影响车子入弯倒下去的速率。用力的counter steer 车子就会很快的入弯下去。悄悄的推拉手把，车子转的就慢。分歧的弯道能够需求分歧的手艺。 过弯的关头大概是线路，传统的车手风俗利用顺畅的线路，此刻的车手比力喜好晚一点入弯，把弯中点APEX 也深切弯一些。
你需求更切确的入弯点，在入弯点很快的转下去，车身倒下切确的角度。 这需求有力而确切的counter steer 操纵，软趴趴的手是做不到的。
晚一点入弯的益处是，车子需求倒下去的时辰战间隔比力短。你就能够更有效的应用时辰煞车，深切弯再转下去。能进步视野，特别是左转。先看多一点再转进来。可是俄然的弯下去，让人有一点怕怕。好消息是，此刻的轮胎抓地力很强，你要对它有决定信念。
过弯最常犯的毛病，能够是进弯的速率太快。这是陈词滥调了。大师都晓得不能够逞强。可是每个人都想再快一点，再快一点，再快一点。
若是你老是喜好寻求极限，或进弯的速率太快，大部分你都能够平安的曩昔。可是只要有百分之一，或千分之一的机遇，你进弯才发明路上有细砂、有水、有死猫、有车子毛病等。
我们能够举出一千个伤害的能够。只要碰到了这千分之一的机遇一次(你总会过一千个弯吧)。结果我们就不说了。若是我们的进弯速率慢一点，我们总会有多一点的机遇化解危急。慢进，快出。这是过弯的一个原则。让我们相互鼓励一下。好么？
甚么叫做进弯的速率太快？每个人的“速率太快”都分歧，是不是引发严重惊骇，你我完整分歧。当他进入弯道的时辰，大脑CPU告知他，他的速率太快了，这时辰他立即会产生发急，因而 “他被吸进一个弯道” 没法节制 也没法自拔。发急会让大脑CPU遏制工作，做出一连串毛病的判定。比如说，因而他告急抓了前煞车，糟！又是再会了……
每个人的生成本性分歧，比如说Rossi在过弯的时辰不严重，心跳速率只要120/秒，Biaggi 每次过弯的时辰心跳会俄然升到170下。Biaggi是严重的，他很难赢过Rossi。生成本性改不了，只能多操练改良一些。
记着：发急会让大脑CPU做出毛病的判定。你操练的时辰，应当以不引发“发急“原则。由于大脑遏制的时辰是学不到工具的。你要慢慢来，不要急，手艺是一点一点的增添。
别的一种“太快了”是车子接受不了，跨越车子极限，磨到车身弯不曩昔了。这一种很少产生。最起码，对我们大部分的车手而言，很少产生。
侧挂：大师都晓得赛车手喜好侧挂屁股，磨膝盖。我们真的需求吗？侧挂的目标是 ”应用你的身材，改动车子的重心”，让车身尽能够垂直。
1. 如许轮胎的接触面积比力大；2. 并且避震器的路程较短；3. 轮胎战避震器战车身垂直高低活动，效力也比力高，抓地力也比力强；4. 车身比力垂直，过弯也不轻易磨到车身。平安一点。
可是我注意到大师都很想 间接学赛车手磨膝盖，这是完整毛病。这少了中心重要的进程，并且门路上的侧挂是不磨膝盖的。进修侧挂先要晓得，侧挂最需求你的上半身。由于身材大部分的重量在上半身，并且由于上半身的重心高，由于力矩的干系，上半身对车身重心的影响最大，跨越你侧挂屁股的影响。除非你有个大屁股，你的体重都集合在屁股上，那就另当别论了。
我倡议你先进修把身材，把头拉进来，越远越好，去kiss后照镜，先操练一段时辰，等风俗了看到前面左转，身材就会天然的移到左侧，看到前面右转，身材就会天然的移到右侧。 持续的过弯也能够天然的持续变更身材。进入弯道之前的筹办，就是先挪动重心，身材挪动进来，比及车身不变了，再 Counter Steer入弯倒下去。
最难也最重要的是：1. 过弯的时辰身材要跟车子一路下去。2. 连结两手轻松。
大部分的我们进弯之前都能够把身材拉移进来，可是车子倒下去今后，严重惊骇的时辰，就会天然的想把身材拉上来，因而手会起头用力抓手把，任何的气力加在手把上，都是一个新的 Counter Steer, 车子的标的目的就乱了，车子身材战车身的角度也变了，这是人类天然反映，不怪你。可是过弯的时辰车身需求不变。任何的变更城市使车子不不变，乃至滑倒。
赛车角逐过弯时，经常一部车子接着一部，一样的速率，一样的角度，一样的行动。可是俄然此中一部就滑进来了。为甚么？能够他只是咳嗽动了一下，越快的速率越需求不变，没有空间能够犯毛病。
记着，这是第一阶段
1. 进修应用身材改动车子重心，战领会它对过弯的影响。2. 身材要跟着下去。信赖我，特别在严重的时辰，你就做不到了。3. 双手轻松，不消力。 4. 别健忘脚拿上来。
等谙练了今后, 再接下去侧挂一边屁股，可是先不要把膝盖伸进来。很重要。不要把身材的重力全数放在座垫上，脚多用一些气力，屁股跟身材一路挪动进来，比及车身不变了，再Counter Steer入弯倒下去。你的下半身要稳，要用外侧大腿，战内侧脚的气力，腰的气力，特别是肚子的气力，由于你身材歪进来，可是手是轻松的，以是身材要靠下半身战肚子的气力支持。
上图（左）的重心转移比力强，可是高速的时辰，风的气力太大，能够把上半身躲进去 (右)。
第二阶段的操练
1. 增强了脚、大腿、腰、肚子的气力。 2. 增强了侧挂的重心挪动。 3. 轻松的手是节制的首要关头。当你发明手在用力，立即放松它。 4. 若是你的体重都是座在椅垫上，过弯的时辰若是碰到坑洞或石头，你会成为避震器的承担，这是很糟的工作。由于我们在门路上玩，路上甚么都有。 5. 不要伸进来磨膝盖，内侧大腿往前，有的车能够找一个处所让你靠住大腿。
一段时辰谙练以后你在斟酌去磨膝盖吧。有赛车黉舍教车手尽能够把身材，把头伸进来，去kiss后照镜，如许你在 Counter Steer 的时辰，能够更快速倒下进弯。
再提醒一次，严重惊骇的时辰，你的眼睛没法子看远方出弯口，严重惊骇的时辰，必然要强逼本身看进来。这才是你真功夫的时辰。
