海外改装赏析——本田CB750 & 宝马R100RT

发布:2022-04-18 02:00 阅读:9360

来自瑞典的Adam Nestor,从20岁开始就涉足摩托车定制改装领域,凭着独到的见解,他的工作室至今非常红火。

海外改装赏析——本田CB750 & 宝马R100RT

今天给大家带来的是他的2个代表作:1974年款本田CB750和宝马R100RT。

海外改装赏析——本田CB750 & 宝马R100RT

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宝马R系列是改装届的热门,对于R100RT这辆并不怎么美的车,以当下流行的scrambler风格为目标显然是明智的(虽然并未加入高置排气的元素)。重新制作了后副车架,视觉上也显得更轻巧些。更换了越野风格的车把,升高的挡泥板来自古老的本田金翼。

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车座是Adam自己手工制作的。油箱采用了淡雅的灰色条配红色细边装饰,比原来的土豪金更具格调。

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排气头段以隔热棉包裹,换上了黑色的锥形消音器。空滤采用K&N高流量产品,配合Mikuni化油器,此举小幅提升了这台拳击手发动机的动力输出。Brembo制动上泵取自一辆杜卡迪,为应付轻度越野,前叉做了加强,可调节的后减震器来自YSS,轮胎则是Heidenau K60越野胎。

海外改装赏析——本田CB750 & 宝马R100RT

CB750的改装则达到了“原厂概念车”的水准。同样,重新制作了后副车架,截短的尾部更加简洁,并使复古的轮胎露出更多。原厂的电镀件都得以保留,Adam花了很多时间去把它们恢复成出厂时的锃光瓦亮。所有的漆面和贴花也都重新制作,和新车没有区别。

海外改装赏析——本田CB750 & 宝马R100RT

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来自CB500的前叉提供了更好的支撑,同时可将前制动系统升级为双盘。后减震器也换上了可调节的OEM产品,后平叉被仔细抛光,保留了后鼓式制动。发动机部分进行了翻新,K&N空滤配合原厂化油器会增加些许进气噪音,但4出1的不锈钢排气管在回油时是会喷火哦!

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平直的车把和尽可能简化的控制总成,造就了简洁的“咖啡”风格。制动上泵和带液晶显示的仪表又颇具现代气息。

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