aRacer x Kawasaki Ninja 250 SL 厂车登场！

aRacer的动力改装手艺在国内相称遭到改装车友们接待，透过不竭的测试与退化，让aRacer ECU著名国际。在这次与外洋车厂连手协作的厂车打算中，aRacer也将自家手艺置入这辆Ninja 250 SL厂车上方，而未来这辆厂车也将连续登上日本赛道，应战同级距最好成就，透过具体的图文先容持续看下去吧！

在仪表板下方置入了aRacer imode和Lap receiver等感测机件组。

从外旁观上去，这辆Ninja 250 SL采取快拆式超轻量FRP外壳与MotoGP Moto3 level不异，在侧壳、头罩上贴上aRacer字样，并在ECU焦点上采取aRacer RC1 Super ECU和iMode显示器、 Quick Shifter快排体系、AF1主动空然比机、Lap receiver、Power Spark高压线圈等多样改装套件。 

厂车化悬吊体系采取Aprila倒叉并加以点窜内部弹簧与阻尼设定，再搭配上Beringer辐射卡钳和浮动碟盘、铸造轮圈等。

后煞车体系总泵也一样采取Beringer系列产物。

后摇臂也经过特制手工摇臂改装，排气管则采取Kojima 钛合金产物，浩繁轻量化改装部品的安装，让团体车重达到减重结果。    

Quick Shifter快排体系也置入这辆Ninja 250 SL中，有用帮助竞技车辆争分夺秒的关头时辰。

特制油箱。

从车侧仍是能发明Ninja 250 SL的钢骨车架表面。后悬吊体系则采取Zero Engineer调教设定，强化车辆不变性表示。

Power Spark高压线圈也一样安装在厂车车辆上方，帮助车辆更加不变的效能输出。

此辆厂队车辆也由PLOT中山圭介师长教师与aRacer连手打造！