酒舍清风
1921 MEGOLA 640CC TOURING MODEL
Megola摩托车是由Fritz Cockerell于1920年设想,它由一个安装在前轮辐条中的星型五缸引擎间接驱动。这类在此刻看来极为难以想象的设想，有长处，也有错误谬误。长处是，这类设想由发动机间接驱动车轮（传动比为6:1），几乎没有其他的动力丧失，并且简朴的布局也让这个设想很是靠得住耐用；而错误谬误则是它没有离合器、没有变速箱、没有任何堵截发动机与车轮之间联络的布局，以是，若是你想让车停下来，只要一个法子，那就是熄火泊车（偶买噶，何等丧尽天良的设想！）。不外值得光荣的是，在小编的妈妈都还没诞生的1920年,交通灯仍是罕有物件，以是，它几乎不用在旅途中泊车，除非你被尿憋的不可。
在当时，Megola摩托车的立异设想是个了不得的成绩（放在此刻也是好不啦！试想一下在早岑岭，频频泊车推车泊车推车的窘态）。在Megola摩托车的一些版本中,好比它的旅行车版本,立异性的利用了用于前后钢板弹簧的悬架设想，在1920年，这是一种极为罕有的装配，他大幅增添了骑行的温馨性，它的坐位也相称怪异,为搭客供给了史无前例的温馨坐姿，与此同时，它还装备了长长的把手战一个小行李架。
Megola的车身利用了铆钉战焊接的钢布局,这是阿谁年月遍及采取的工艺，它的油箱位于前叉的右边，依托重力供油。Megola的承载式车身布局在当时是很是怪异的（即使是此刻依然是很是少见的）。但他也存在一个致命的缺点，就是轻易生锈，当一些关头部位呈现锈蚀时，能够致使车身报废，这也能够它固然在当时出产了2000辆之多，而保留至今的只要10辆的缘由。
Megola的发动机安插使它具有常低重心战良好的操控，发动机排量为640cc,每缸128cc,固然他只要14马力的输出，但由于它一切的输出功率间接感化到前轴上，以是它的极速高达85km/h，若是停止一些优化改装,更有到达140km/h的案例呈现！在历史上，还曾有一支Megola摩托车车队,博得了1924德国摩托车大赛的年度冠军。
拓展浏览：踏板車开山祖师NERACAR
