85号摩托车
改排气管是很多机友进入改装范畴的第一步，乃至有认是买来新车就改，先把原厂管拆下来再说。明天我们一路来聊聊排气管的话题，但先不从机能，而是从排气管的性感声浪起头！
声音的三要素
论述一个声音能够从以上三个特质来动手。⬇️
1 响度：声音的能量，越大听起来也就是越高声。
2 调子：与频次有关，也就是大师常说的高音、高音。
3 音品：声音的特质，用波形画出来就是每个人的声音的波形看起来分歧，以是能够分出是谁在措辞。
那摩托车的排气声呢？
声音条校是每家改装排气管的奥秘与特点
排气管所发出的声浪，固然也能够从以上三个特质来论述。⬇️
1 响度：声音大不大，这战发声的泉源有关，若发声的泉源能量大，声音天然大，以是排气量越大，响度基本上是越大。别的也战消音的水平有关，同一个引擎，消音做的多，最初的响度天然小。
2 调子：调子高不高，这战发声频次有关。甚么战频次有关，就是引擎的转速。所谓的频次单元Hz就是一秒有几次，而引擎转速的rpm恰是一分钟转几圈，是一模一样的观点。是以引擎转速高时，声音是否是天然听起来高亢呢？
3 音品：音品若何，这就战机构生成的基因、后天若何调教有关了，排气管外形略微变一下，固然声音巨细一样，频次凹凸差不多，但听起来就是不一样，就是音品的差别了。
那改装排气管呢？
换一支改装排气管所影响的是甚么，理论上只要响度与音品。换消音绵少的排气管，天然比力高声。排气管外形若改动了，天然会引响音品。可是至于浪声能否高亢，是没法子改动的，由于声音泉源的频次（转速）并没有改动。
那分歧缸数的浪声呢？
单缸引擎的声音突突突，由于单缸车普通转速比力低，并且曲轴每转两圈才爆炸（发声）一次，频次天然较低。多缸车由于同时有多个汽缸发声，是以不异转速下，声浪会比力昂扬。而二路程车由于曲轴每转一圈就爆炸一次，排气浪声也比同类型的四路程引擎要锋利。好比MotoGP引擎的声音锋利，由于他们汽缸数多，并且转速要比我们身旁的引擎高太多啦！
