通勤小摩托
存眷机车网，每晚9点17分
JC君战你一路聊摩托
外洋经常会用一辆因产生交通事故而破坏的摩托车，做一个改装项目。明天的改装故事，是来自法国的Ludovic Lazareth。
Lazareth专门从事摩托车改装奇迹，当没有客户时，他便为一些摩托车品牌做原型设想或改装，如许没有束厄局促的创作让他有了更大的阐扬空间。
“若是你不克不及亲手做你想要的工具，那你就不是自在的。”Lazareth说，“当我在路上骑车时，并不克不及让我感应自在，真正让我自在的，是去亲手去打造一辆车。形状，设置装备摆设，都由本身决议。”
你此刻看到的是一台1999年的YZF R1的改装，它是Lazareth为一家片子公司所做的几台道具车之一。在过去一年的时候里，Lazareth很好的操纵了他的余暇时候，他试图把这台退休的“片子明星”打造成一台Cafe Racer。
由于这台R1本来的前叉被拿去用在了另一个改装项目上，Lazareth决议用摇臂的设想来做一个前减震。此刻车辆两头都有一个单摇臂，每一个上面都安装着一个17英寸Triumph Daytona 955后轮。吊挂采取TFX的定制吊挂单位。
车架尾端停止了大幅度的点窜，坐垫的线条与加长的排气在一条线上。若果你细心看的话，你会看到嵌到排气尾端的LED灯，那些即是尾灯。尾部驼峰，腹部包抄战各类其他车体面板都是碳纤维质料。
燃料箱的外壳也是碳纤维质料，但内部油箱实在是铝合金的。其他进级的摩托车部件包罗Brembo制动器战一系列高品质的Rizoma零件。车把结尾后视镜战Acewell数字迈表，也增加了整车复古范儿。
Lazareth暗示这台改装后的R1操控能够像其他街车一样好。可是你在路上永久不会看到一辆不异的车，由于它是并世无双的。
